玻璃的奇跡——現(xiàn)代科技玻璃在游艇上的運(yùn)用

【中玻網(wǎng)】如今玻璃材料已在游艇上得到廣泛應(yīng)用，但人們?nèi)灾话巡Ａв米髂茉谑覂?nèi)欣賞海上風(fēng)景的媒介，而不視其為結(jié)構(gòu)的一部分。玻璃帶著一點(diǎn)大膽和有趣的意味，沒有其他阻隔材料能像玻璃一樣同時(shí)起到連接和分隔的作用。就其本質(zhì)而言，玻璃既不屬于固體也不屬于液體，而被界定為一種非晶狀固體，它是特別的。

　　如迪拜哈利法塔、臺(tái)北環(huán)球資金中心、倫敦碎片大廈等等，玻璃幕墻的摩天大樓已十分普遍，我們不難體會(huì)拓寬玻璃應(yīng)用的趨勢(shì)之洶涌。

　　JamesO’Callaghan是EckersleyO’Callaghan結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司重要地位設(shè)計(jì)師，他所設(shè)計(jì)的Apple零售店中顯眼的玻璃樓梯可能是世界上見證人數(shù)較多的實(shí)用玻璃結(jié)構(gòu)作品。他在紐約蘋果商店中使用的玻璃踏板長(zhǎng)1.8米，厚度不足5厘米，由四塊杜邦層壓產(chǎn)品SentryGlasPlus組合而成。

　　這種玻璃板由離聚物夾板制成，可以抵擋颶風(fēng)且防彈。淬火玻璃SentryGlas符合勞氏船級(jí)社認(rèn)可，F(xiàn)incantieri船廠的RubyPrincess和Azura的外部欄桿及擋風(fēng)玻璃均采用此種玻璃。2005年ISO與勞氏船級(jí)社修改規(guī)定，普通淬火玻璃被淘汰。原先的標(biāo)準(zhǔn)層壓玻璃PVB每平米重10公斤，SentryGlas則更為輕便，這種材料的使用讓RubyPrincess得以減重足足50噸！

　　Azure造船工程團(tuán)隊(duì)所建造的連通超艇外殼的玻璃結(jié)構(gòu)

　　“人們對(duì)更寬敞的海濱俱樂部、更充足的自然光、更親近海洋的體驗(yàn)的追求愈盛，因此我們從去年起著手研究如何在游艇上更多運(yùn)用玻璃，”荷蘭Azure游艇設(shè)計(jì)及造船工程團(tuán)隊(duì)的HugovanWieringen表示，“從甲板到天花板的全玻璃窗設(shè)計(jì)十分吸引人，但這也對(duì)游艇的承壓能力造成了一定的挑戰(zhàn)。

　　“我們的目標(biāo)是在游艇上層建筑和船體上使用更多的玻璃，以模糊內(nèi)外部空間的界限”，他接著說道，“但研究發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境起伏波動(dòng)，承重玻璃并不適合應(yīng)用在游艇上。所以我們改變策略，決定將玻璃與一種其他建筑材料混合使用�！�

　　玻璃為數(shù)不多的缺點(diǎn)之一是不能夠分散壓力，玻璃結(jié)構(gòu)中須有一條清晰負(fù)載路徑，讓壓力得以均衡地傳遞到船體結(jié)構(gòu)。采用淬火玻璃材料，減少連接處的集中負(fù)重是很重要的，設(shè)計(jì)師必須用硅或氯丁橡膠之類的材料將玻璃和金屬分隔開。這項(xiàng)研究還帶來了一些意料之外的驚喜。

　　LuizdeBasto為荷蘭船廠Oceanco設(shè)計(jì)的90米超艇擁有全反光玻璃制艇上建筑，賓客可從游艇內(nèi)欣賞全景風(fēng)光

　　Azure的玻璃結(jié)構(gòu)研究讓上次建筑甲板實(shí)現(xiàn)全玻璃幕墻成為可能。并且，配合玻璃舷墻，我們?cè)谙碛腥嵌让谰暗耐瑫r(shí)也不需擔(dān)心會(huì)破壞游艇的結(jié)構(gòu)完整性。

　　除了艇上建筑，Azure玻璃結(jié)構(gòu)研究項(xiàng)目還關(guān)注船尾區(qū)域的玻璃應(yīng)用。例如運(yùn)用玻璃結(jié)構(gòu)，艇庫(kù)將能夠變身為帶游泳平臺(tái)的海濱俱樂部。

　　Azure是一家單獨(dú)的荷蘭設(shè)計(jì)工作室，員工人數(shù)超過20人。他們計(jì)劃整合既得研究成果并運(yùn)用到自己的設(shè)計(jì)中，同時(shí)也允許伙伴游艇設(shè)計(jì)公司及建造公司使用其關(guān)于玻璃結(jié)構(gòu)的專利知識(shí)。

　　玻璃能讓游艇結(jié)構(gòu)部件的設(shè)計(jì)更富趣味，但為防止它彎曲變形，必須將玻璃結(jié)構(gòu)層壓成束——粘合成棒狀結(jié)構(gòu)、由兩根緊密的細(xì)環(huán)氧樹脂材料層壓管合成一個(gè)結(jié)實(shí)的空心圓筒結(jié)構(gòu)、或用樹脂綁定多條狀結(jié)構(gòu)。

　　以上三種工序皆經(jīng)過壓力測(cè)試檢驗(yàn)，一根直徑10厘米的2.9n柱子可承受超過3,500公斤負(fù)荷。同時(shí)，新的玻璃片科技已經(jīng)成熟，玻璃結(jié)構(gòu)取代豎框應(yīng)用于陸上的玻璃幕墻建筑中。遙想不遠(yuǎn)的將來，此項(xiàng)技術(shù)也將被搬上游艇。

　　Azure的混合玻璃結(jié)構(gòu)超艇外殼如剖面圖所示

　　還將碰撞出怎樣的新火花？

　　玻璃結(jié)構(gòu)賦予超艇建筑師們無盡的創(chuàng)作可能。靈活恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用玻璃結(jié)構(gòu)，游艇的外觀將發(fā)生“翻天覆地”的變化。