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什么是玻璃深加工?

來(lái)源:隆盛玻璃 2015/9/9 11:18:52

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  夾層玻璃是另外一種安全玻璃。它的結(jié)構(gòu)像“三明治”,兩層玻璃中間有透明的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系材料,把玻璃牢固地粘在一起。所以即使夾層玻璃被打破,也不會(huì)有碎片飛濺傷人,而且透明中間膜具有良好的強(qiáng)度和韌性,起到很好的安全作用。例如,在發(fā)生劇烈撞車時(shí),汽車夾層風(fēng)擋玻璃可阻止司機(jī)和乘客被從風(fēng)檔處拋出,柔軟的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系材料還可以減輕人頭部的撞擊。此外,增加玻璃的厚度和層數(shù)可使夾層玻璃具有防彈,防爆及防盜等性能,成為特殊窗口用的特種玻璃。當(dāng)然,由于夾層玻璃還具有良好的隔音效果,有效地降低噪聲(一般可降低噪聲35~40分貝),因而它被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)辦公室、候機(jī)大廳等需要隔音的場(chǎng)合。
  
  在兩片玻璃中間墊上制的隔離柜,再用粘結(jié)材料把它們粘在一起,兩片玻璃間形成6毫米或12毫米厚的空隙,這就是中空玻璃。東莞玻璃深加工中空玻璃的隔熱性很好,12毫米厚的中空玻璃的保溫性可與100毫米厚的混凝土墻相比擬。所以,建筑物的玻璃幕墻、較量大的玻璃窗都應(yīng)使用中空玻璃以便減少取暖能耗。中空玻璃還有良好的隔音效果。東莞玻璃深加工除用平板玻璃為原片制造中空玻璃外,還可以用鋼化玻璃、夾層玻璃、鍍熱反射膜玻璃、吸熱玻璃等為原片制成具有多種功能的高等中空玻璃,用于非常高層建筑物的觀光廳等重要部位。此外,列車的空調(diào)車廂和地鐵車窗玻璃都是鋼化中空玻璃,以提高隔熱、隔音等性能。鋼化玻璃。
  
  鋼化玻璃是使用較普遍的東莞玻璃深加工制品。汽車、火車等交通工具的擋風(fēng)玻璃、窗玻璃,高等賓館的玻璃大及隔斷,玻璃桌面及許多玻璃幕墻都使用鋼化玻璃。這是因?yàn)殇摶AУ膹?qiáng)度是平板玻璃的3~5倍,耐急冷急熱性也較好,而且破碎后呈小粒狀,不會(huì)對(duì)人造成大的傷害,所以叫作安全玻璃。鋼化玻璃的生產(chǎn)很簡(jiǎn)單,把平板玻璃切裁、磨邊或打孔后,送入650℃以上的鋼化爐中加熱,然后急吹冷風(fēng)進(jìn)行淬火,在玻璃表面上形成較久性壓應(yīng)力,使強(qiáng)度大大提高,這就是鋼化玻璃。鋼化玻璃一旦制成后,就不能再切裁加工,否則會(huì)炸得粉碎。
  
  鍍膜玻璃也稱反射玻璃。鍍膜玻璃是指在玻璃表面涂鍍一層或多層金屬、合金或金屬化合物薄膜,以改變玻璃的光學(xué)性能,滿足某種特定要求。鍍膜玻璃按產(chǎn)品的不同特性,可分為以下幾類:熱反射玻璃、低輻射玻璃、Low-E、導(dǎo)電膜玻璃等。

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