DFM-30高等-13（齒輪馬達(dá)）

DFM-305A-13（齒輪馬達(dá)）

DFM-305A-13（齒輪馬達(dá)）

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葉片式氣動(dòng)馬達(dá)與相似功率的活塞式馬達(dá)相比，其體積更小，重量更輕，造價(jià)更低。簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)使它們?cè)诖蠖鄶?shù)情況下能在任何安裝角度位置運(yùn)轉(zhuǎn)。葉片式馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、

扭矩和功率范圍更廣，是zui常用的氣動(dòng)馬達(dá)形式。徑向活塞氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)速度比葉片式馬達(dá)低。具有優(yōu)良的起動(dòng)和速度控制xing能。特別擅長(zhǎng)在低速和重負(fù)載情況下運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)位置為水平位置。可反轉(zhuǎn)/單向旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)單向旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩和功率額定值都稍高于同一系列可反轉(zhuǎn)氣動(dòng)馬達(dá)當(dāng)選用氣動(dòng)馬達(dá)時(shí)，請(qǐng)記住技術(shù)規(guī)格列表僅展示了在特定壓力—90psig（6bar）

時(shí)的一組xing能數(shù)字。氣動(dòng)馬達(dá)的標(biāo)定xing能是該壓力下的工作xing能。通過(guò)調(diào)節(jié)壓力、供氣或排氣，同一馬達(dá)可實(shí)現(xiàn)許多不同的轉(zhuǎn)速。扭矩和功率。當(dāng)它們?cè)诘陀?0psig的壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其xing能可能會(huì)不穩(wěn)定。一個(gè)應(yīng)遵循的規(guī)則是以zui低可達(dá)到空氣壓力的約70%為基準(zhǔn)，來(lái)決定氣動(dòng)馬達(dá)的大小。這樣能有額外的功率用于氣動(dòng)和可能的超載。

zui大功率：未經(jīng)調(diào)速的氣動(dòng)馬達(dá)在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速約50%時(shí)，輸出zui大功率，而經(jīng)調(diào)速的馬達(dá)在空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速約80%時(shí)，達(dá)到其峰值功率。

工作轉(zhuǎn)速：當(dāng)選用氣動(dòng)馬達(dá)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮工作轉(zhuǎn)速，而不是空載轉(zhuǎn)速未經(jīng)調(diào)速的氣動(dòng)馬達(dá)不應(yīng)當(dāng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。曲線指示出應(yīng)使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的zui高轉(zhuǎn)速。銘牌上壓印轉(zhuǎn)速的出現(xiàn)只是為了達(dá)到標(biāo)識(shí)目的。

所需扭矩：與氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速同樣重要的是工作扭矩。轉(zhuǎn)速和扭矩兩個(gè)因素的結(jié)合決定了所需馬達(dá)的功率。當(dāng)選用馬大時(shí)，必須注意堵轉(zhuǎn)扭矩和額定扭矩之間的區(qū)別。

轉(zhuǎn)速和扭矩：起動(dòng)扭矩是堵轉(zhuǎn)扭矩的75%左右，任何轉(zhuǎn)速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)扭矩或額定轉(zhuǎn)速扭矩都可以接近馬達(dá)xing能曲線，或者用下列公式計(jì)算:

P=M*n/9550

P=輸出功率 單位KW

M=額定扭矩 單位Nm

n=額定轉(zhuǎn)速 單位rpm

氣動(dòng)馬達(dá)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)，如采礦行業(yè)、石you行業(yè)的鉆井工作以及鉆鑿巖孔等行業(yè)。所謂的氣動(dòng)馬達(dá)其實(shí)就是利用壓縮空氣后產(chǎn)生的壓力，將這些壓力轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的一種裝置。作為氣動(dòng)馬達(dá)zui為重要的組成部分，潤(rùn)滑系統(tǒng)工作xing能的良好與否將直接影響到氣動(dòng)馬達(dá)的工作效率。

從目前各行業(yè)使用的活塞式氣動(dòng)馬達(dá)來(lái)看。其潤(rùn)滑系統(tǒng)通常都是采用甩油*飛*潤(rùn)滑的方式來(lái)工作的，但是采用此種潤(rùn)滑方式將大大制約氣動(dòng)馬達(dá)的工作效率，而且也不利于延長(zhǎng)氣動(dòng)馬達(dá)的使用壽命，造成這一后果的主要原因是采用甩油*飛*潤(rùn)滑使得氣動(dòng)馬達(dá)的潤(rùn)滑系統(tǒng)在工作過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確的控制潤(rùn)滑油量。

某鉆探裝備公司生產(chǎn)了一款5×135的氣動(dòng)馬達(dá)，這款氣動(dòng)馬達(dá)主要是作為一種氣動(dòng)載人絞車的動(dòng)力裝置來(lái)使用的。對(duì)于氣動(dòng)馬達(dá)來(lái)說(shuō)，如果其潤(rùn)滑系統(tǒng)工作xing能良好，則能夠在其工作過(guò)程中zui大程度的減少活塞摩擦的功率損失和主軸承處的摩擦損失，這樣一來(lái)，

就能夠在很大程度上保證氣動(dòng)馬達(dá)的可靠、經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力。氣動(dòng)馬達(dá)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)揮的主要作用就是清潔潤(rùn)滑零件，當(dāng)機(jī)械內(nèi)部零件在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)。潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)輸送一定劑量的清潔潤(rùn)滑油到零件表面，從而減少因摩擦而產(chǎn)生的阻力，有利于消減機(jī)器磨損率進(jìn)而延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

除此之外，潤(rùn)滑系統(tǒng)所輸送的清潔潤(rùn)滑油還有助于清洗和冷卻設(shè)備零件

(特點(diǎn)編輯)

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來(lái)看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕窘Y(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，

對(duì)它們的xing能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。shoxian液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，

因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封xing，才能提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作

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