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　　何謂低頻噪音？低頻噪音與高頻噪音有何不同表現(xiàn)？低頻噪音有哪幾種傳播方式，怎樣控制低頻噪音呢，廣州隔音窗在這里將為你解析。

　　一、低頻噪音：
　　
　　所謂低頻噪聲是指頻率在500赫茲（倍頻程）以下的聲音。住宅小區(qū)的低頻噪聲源主要有5大類:電梯、變壓器、高樓中的水泵、中點(diǎn)空調(diào)（包括冷卻塔）及交通噪聲等。浙江大學(xué)環(huán)境污染控制技術(shù)研究所在對杭州市典型的居住區(qū)對配套設(shè)備噪聲源用聲學(xué)儀器進(jìn)行測試分析，選取供電系統(tǒng)、地下車庫、電梯設(shè)備、供熱系統(tǒng)、排水供水系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備的噪聲源，結(jié)果表明12種典型噪聲源中9種非常大聲壓級所在頻段中是以低頻段較多。因而低頻噪聲成為居住區(qū)中影響非常大的噪聲源。
　　
　　二、低頻噪音與高頻噪音：
　　
　　低頻噪聲與高頻噪聲不同，高頻噪聲隨著距離越遠(yuǎn)或遭遇障礙物，能迅速衰減，如高頻噪聲的點(diǎn)聲源，每10米距離就能下降6分貝。而低頻噪聲卻遞減得很慢，聲波又較長，能輕易穿越障礙物，長距離穿墻透壁直入人耳。振動、低頻噪聲和一般的噪聲都有一個(gè)共同的性質(zhì)，都是一種振動的波、是能量傳播的一種方式。
　　
　　三、低頻噪音的傳播途徑：
　　
　　低頻噪聲按傳播途徑主要分為結(jié)構(gòu)傳聲、空氣傳聲及駐波，其中駐波危害較重。結(jié)構(gòu)傳聲是指安裝在大樓內(nèi)的變壓器、水泵、中點(diǎn)空調(diào)主機(jī)通過居住大樓的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大梁、承重梁將低頻振動的聲波傳導(dǎo)到各家各戶。空氣傳聲是指低頻噪聲通過空氣直接傳播到小區(qū)住家戶。折射聲波是指低頻噪聲在傳播過程中經(jīng)過多次反射形成折射聲波，低頻噪聲在波腹中的振幅較強(qiáng)，對人的健康危害較重。
　　
　　四、如何控制低頻噪音：
　　
　　低頻噪音的控制目前仍是一個(gè)技術(shù)難題，控制和降低低頻噪音，廣州隔音窗認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)低頻噪音自身的特點(diǎn)和其傳播途徑來解決：
　　
　　1、控制空氣傳聲的低頻噪音：
　　
　　空氣傳聲是指低頻噪聲通過空氣直接傳播到小區(qū)住家戶，這類低頻噪音比較有代表的主要是交通噪音，這種噪聲主要包括汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的聲音、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的聲音、機(jī)動車行駛克服空氣阻力而產(chǎn)生的聲音等。交通噪聲對道路兩側(cè)建筑物的污染取決于在道路行駛的機(jī)動車種類；一般像小型乘坐車污染較小治理難度不大，大型載重汽車及大型旅行客車污染比較嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻率主要集中在低頻再200Hz以下噪聲能達(dá)到90dB以上，交通噪聲于通行車輛的速度有關(guān)通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的污染程度于車輛的載荷也有直接關(guān)系載重量越大噪聲越大，交通噪聲對沿線建筑物的污染與建筑物的距道路的距離影響非常大，距離道路越近影響就越大，噪聲對不同的樓層影響也不同，通常的規(guī)律是樓層低受噪聲污染更為嚴(yán)重，治理的難度更大。
　　
　　空氣傳聲低頻噪音治理：
　　
　　規(guī)劃城市道路與建筑物的距離，對主干道、高速路、快速路、沿線低頻噪音敏感地帶設(shè)立隔音屏障；
　　
　　使用新型城市路面材料，可以降低輪胎在路面行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音；
　　
　　盡量減少大型貨車、火車經(jīng)過城市居民區(qū)，尤其是夜間；
　　
　　使用環(huán)保、噪音污染小的公交車輛，淘汰能耗多、噪音污染大的公交車輛；
　　
　　安裝隔音窗，進(jìn)行隔音；
　　
　　2、控制結(jié)構(gòu)傳聲的低頻噪音：
　　
　　結(jié)構(gòu)傳聲是指安裝在大樓內(nèi)的變壓器、水泵、中點(diǎn)空調(diào)主機(jī)通過居住大樓的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大梁、承重梁將低頻振動的聲波傳導(dǎo)到各家各戶。針對結(jié)構(gòu)傳聲引起低頻噪音的特性，廣州隔音窗認(rèn)為：應(yīng)在噪音源頭上減震降噪。
　　
　　a變壓器的噪音來源于變壓器本體和冷卻系統(tǒng)兩個(gè)方面，因此廣州隔音窗認(rèn)為，變壓器降噪需要從兩方面著手，一方面，對變壓器的本體噪音，可通過減小鐵心的振動和降低噪聲的發(fā)散能力來控制；也可通過減振及隔聲、吸聲等措施，使噪聲在傳播途徑中得以衰減。另一方面，對冷卻系統(tǒng)的噪聲加以控制，使其噪聲接近或低于本體噪聲水平，也能有效降低變壓器噪音。
　　
　　b水泵運(yùn)行時(shí)電動機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的低頻震動沿著樓宇結(jié)構(gòu)傳播，對樓上/下房間造成了很大影響，房間內(nèi)噪聲有時(shí)高達(dá)55dB以上，并且嗡嗡的低頻噪聲讓人感覺很不舒服。震動傳遞較高可達(dá)30層。所以需要針對低頻震動對水泵及管路進(jìn)行減震隔聲技術(shù)設(shè)計(jì)，采取減震隔聲處理。從我們的實(shí)踐得出，針對此類低頻震動需要以多級隔振技術(shù)設(shè)計(jì)來隔斷不同頻率的震動傳遞。從而實(shí)現(xiàn)減震降噪的目標(biāo)。
　　
　　c空調(diào)主機(jī)傳聲，一部分是空氣傳聲，通過門窗等位置進(jìn)入室內(nèi)，一部分是通過墻壁的振動傳到室內(nèi)�？照{(diào)外機(jī)通過空氣傳聲的低頻噪音，我們可以用隔音窗來隔掉；對于通過結(jié)構(gòu)傳聲的，則空調(diào)設(shè)備的基礎(chǔ)按規(guī)范設(shè)置減振裝置。對于設(shè)備外殼因激振力產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲使用內(nèi)耗大的高分子阻尼材料涂覆。廣州隔音窗建議使用隔振和阻尼技術(shù)能有效減少由激振力作用引起的結(jié)構(gòu)噪聲，振動的固體傳播頻率低、傳播遠(yuǎn)、衰減慢、影響范圍廣。
　　
　　d對于電梯轎廂、變電站，采取噴涂水性阻尼涂料的方式進(jìn)行治理；
　　
　　3、控制駐波的低頻噪音
　　
　　駐波是指低頻噪聲在傳播過程中經(jīng)過多次反射形成駐波，低頻噪聲在波腹中的振幅較強(qiáng)，對人的健康危害較重。城市噪音非常大的，較為廣泛的是道路交通噪音，交通噪音的特性是呈低頻的特點(diǎn)，聲壓級的峰值50hz的中心頻點(diǎn)，聲音在40hz，50hz，63.5hz的波長為4.3米,3.4米，2.7米，與道路兩側(cè)房間的尺寸非常接近，當(dāng)交通噪音通過空氣傳聲到達(dá)兩側(cè)室內(nèi)時(shí)，上述頻率的噪音就會在室內(nèi)產(chǎn)生共振，形成駐波。廣州隔音窗建議，控制駐波危害主要有兩個(gè)方法：
　　
　　a.改變房間家具的布局，通過變換家具的位置，尤其是床和書桌的位置，我們盡量避開交通噪音40hz中心頻率所產(chǎn)生的駐波峰值的位置，可以正常工作和睡眠。
　　
　　b.在房間四周布置空間吸音的辦法。比如在駐波的位置的墻壁采用吸音材料或墻壁做軟包裝；
　　
　　以上是廣州靜美家隔音窗對治理低頻噪音的一些意見和方法，空氣傳聲引起的低頻噪音較容易隔掉，結(jié)構(gòu)傳聲就相對較難些，而較難危害非常大的屬于駐波，而且駐波產(chǎn)生一般是對門窗采取了隔音措施的，仍不能避免受其影響，我們將不斷研發(fā)新產(chǎn)品，能盡量減少噪音的危害。