汽車玻璃行業(yè)發(fā)展

　　
　　五、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　
　　雖然汽車玻璃行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境比較樂觀，但也面臨一些問題和挑戰(zhàn)。例如，燃油成本相對上升，金額升值，以及隨著產(chǎn)能擴張，汽車公司有更多余力滿足自主品牌汽車的配套需求，利潤將會有所下降。另外，今年入夏以來，國內車市突然降溫寒意襲人，銷量銳減、庫存劇增，豪華車紛紛“優(yōu)惠鉅獻”，中高等車“大幅讓利”，甚至連利潤較低的A級車都被迫擠壓一些利潤出來。
　　
　　目前，國內汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)開始認識到了技術發(fā)展的重要性，逐步加大技術研發(fā)的投入，但是我國汽車玻璃企業(yè)很大部分屬于小規(guī)模的投入資金、占地少、設備相對簡單、對員工的素質要求不高等狀況，且技術研發(fā)基礎較差，缺乏技術研發(fā)的平臺，技術人才引進和資金投入力度仍然不足。這些都成為國內汽車玻璃行業(yè)亟待解決的難題。
　　
　　產(chǎn)能過剩是大問題
　　
　　由于針對汽車行業(yè)的政策支持力度的下降，限購等限制性政策的出臺，2011年我國汽車產(chǎn)量為1,841.89萬輛，比上年僅增長了0.84%；同時前兩年高速發(fā)展對需求有所透支，負面影響尚未完全清理，國內汽車行業(yè)增速明顯下降，汽車玻璃需求增速也相應有所放緩。當前歐債危機陰影尚未散去，全部經(jīng)濟市場增長乏力，也影響了汽車玻璃出口需求的提升。
　　
　　2012上半年，汽車工業(yè)經(jīng)營狀況良好，但受大部分國家經(jīng)濟不景氣和國內經(jīng)濟增速放緩的影響，汽車增速放緩，反映到汽車玻璃加工廠則是訂單量的下滑。大部分加工廠只是維持少量庫存按需采購，中間商亦是采取隨進隨出的保守操作。
　　
　　五、大部分國家市場環(huán)境
　　
　　目前，汽車玻璃大部分國家市場環(huán)境較為樂觀，主要原因是汽車市場方面業(yè)績增長量較高，來自于大部分國家集團成員國市場的需求量大，以及成本的削減和效率提升。2009年，大部分國家汽車銷量減少了4.2%。受全部汽車需求下降的影響，大部分國家的汽車玻璃市場正在慢慢下滑。盡管如此，汽車帶有量的不斷增加給汽車玻璃提供了一個非常大的增長空間，大部分國家的汽車玻璃市場處于壟斷形式，其中AsahiGlass（旭硝子株式會社）占了四分之一。此外還有很多玻璃企業(yè)巨頭，如Saint-Gobain（圣戈班集團）,NipponSheetGlass（日本板銷子）等等也占有很大的份額。
　　
　　六、市場發(fā)展預測
　　
　　未來幾年，行業(yè)需求的增長仍然可期。進入新的目標市場(主要是自主品牌乘用車)進展順利；海外汽車銷售的回暖出現(xiàn)反復。
　　
　　目前，全部玻璃新技術均向能源、材料、環(huán)保、信息、生物等五大領域發(fā)展。太陽能等新能源將是玻璃行業(yè)的一個方向。國內玻璃行業(yè)帶領企業(yè)早已開始在新能源領域發(fā)力，開發(fā)新的節(jié)能產(chǎn)品。在研發(fā)新技術方面，通過對玻璃產(chǎn)品的表面和內在進行處理，使其更具備強度、節(jié)能、隔熱、耐火、安全、陽光控制、隔聲、自潔、環(huán)保等優(yōu)異功能，將是未來研發(fā)的目標和趨勢。
　　
　　未來汽車玻璃的發(fā)展將主要圍繞功能化、安全技能化兩個方向發(fā)展。功能化汽車玻璃的研究是在現(xiàn)有汽車玻璃基礎上，增加節(jié)能隔熱、防紫外線、憎水、電視接收、大部分國家定位系統(tǒng)接收等功能，使汽車整體更具人性化，增加乘坐的舒適性和實用性。
　　
　　未來塑料較有可能成為汽車玻璃的替代品，韓國現(xiàn)代公司和通用電氣塑料公司早在2007年就已經(jīng)在現(xiàn)代和QQ系列車型上驗證了車用塑料的可行性。
　　
　　此外，隨著我國節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能政策的持續(xù)出臺，國家對環(huán)保治理將實行越來越嚴格的標準，企業(yè)將不斷增加節(jié)能減排成本。汽車玻璃行業(yè)開始進入高環(huán)保要求時代，不符合環(huán)保要求的企業(yè)將面臨淘汰的風險。在淘汰落后產(chǎn)能的推動下，玻璃行業(yè)將面臨重組。
　　
　　我國汽車玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，雖已取得一定的市場占有率和市場競爭力，但研發(fā)投入低、自主研發(fā)能力差等根本問題仍未完全解決，這也將是今后需要解決的問題之一。