雙曲面汽車(chē)風(fēng)擋玻璃熱彎經(jīng)驗(yàn)

　　雙曲面汽車(chē)風(fēng)擋玻璃熱彎經(jīng)驗(yàn)
　　
　　熱彎玻璃從形狀上分類(lèi)，可分為單一彎、折彎、復(fù)合彎三大類(lèi)。
　　
　　對(duì)于單一彎的建筑玻璃來(lái)說(shuō)，玻璃熱彎是相對(duì)容易的。但許多廠家往往在制品的離直線邊大致150mm的曲線邊處，不能與模具很好地吻合，有的都超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)要求，造成安裝困難。常州華光機(jī)械公司的工程師認(rèn)為，要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要求熱彎爐的電加熱布置要合理，能夠?qū)崿F(xiàn)局部加熱，制品的放置方向要與電熱絲方向一致。
　　
　　熱彎爐的升溫速率也是至關(guān)重要的。升溫越快，爐體的蓄熱越少，耗能越少，同時(shí)也縮短了降溫時(shí)間，提高了效率。當(dāng)然，這就要求電熱元件布置要合理，功率配備適當(dāng)，溫度分布均勻，玻璃板不炸裂為前提。
　　
　　運(yùn)用流變力學(xué)理論對(duì)疊片熱彎過(guò)程進(jìn)行分析，提出由溫度和保溫時(shí)間控制疊片熱彎玻璃流變的理論依據(jù)，進(jìn)而研究設(shè)備和溫度制度對(duì)玻璃流變的影響，實(shí)現(xiàn)了玻璃流變的較好控制，保證了熱彎玻璃的較高質(zhì)量。
　　
　　疊片熱彎是指兩片或兩片以上疊放的單片平板玻璃，在形變溫度下，通過(guò)重力或外力作用而形成一定形狀的過(guò)程。
　　
　　高等汽車(chē)或飛機(jī)風(fēng)擋玻璃的設(shè)計(jì)通常采用雙曲面，為實(shí)現(xiàn)這種形狀，須進(jìn)行熱彎處理。對(duì)于兩片以上單片玻璃夾層制得的風(fēng)擋玻璃，為保證玻璃間的吻合度和光學(xué)質(zhì)量，疊片熱彎是一種較為理想的技術(shù)手段。通過(guò)疊片熱彎，玻璃的形狀、形狀精度和光學(xué)質(zhì)量可以得到較好保證。
　　
　　對(duì)于雙曲面夾層風(fēng)擋玻璃熱彎時(shí)，常州華光機(jī)械公司技術(shù)部確定了如下加熱方式：
　　
　　1．模具蓄熱階段：發(fā)熱元件沿爐膛空間合理布置，保證爐內(nèi)溫度的均勻性。
　　
　　2．升溫階段：300℃保溫后，再開(kāi)啟幾組發(fā)熱元件，玻璃左、中、右表面同時(shí)受熱。
　　
　　☆保證熱彎爐適當(dāng)?shù)纳郎厮俣取！?br />　　
　　玻璃的熱彎屬熱成型工藝范疇，成型過(guò)程受彈性、粘性、熱傳導(dǎo)、比熱和密度等多種因素的影響，但在所有的影響因素中，彈性和粘性對(duì)熱彎過(guò)程的影響較為重要。
　　
　　因此，決定玻璃的形狀精度和光學(xué)質(zhì)量的粘性和彈性常數(shù)都是由溫度決定的。所以，溫度制度對(duì)熱彎玻璃是至關(guān)重要的。
　　
　　歡迎玻璃同行與我們常州華光機(jī)械公司的工程師共同探討熱彎玻璃的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)!