中國(guó)汽車(chē)玻璃初次為奧迪配套

實(shí)現(xiàn)三大打破：擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；打破全部汽車(chē)界通過(guò)設(shè)計(jì)為中國(guó)玻璃行業(yè)制定的技術(shù)壁壘；為中國(guó)企業(yè)走出去拓展了一條新路。

　　“這一天，我足足等了18年！”6月1日下午，福耀集團(tuán)和德國(guó)奧迪公司的汽車(chē)玻璃配套項(xiàng)目在福州正式簽約，福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司總裁曹德旺感慨地說(shuō)。

　　18年前，曹德旺提出要“為中國(guó)人做一片屬于自己的玻璃”，他認(rèn)為，這片玻璃不但要能夠滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要，更要能夠在大部分國(guó)家市場(chǎng)上銷(xiāo)售，以此展示中國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)水平。

　　其實(shí)，在這一項(xiàng)目簽約之前，福耀已經(jīng)分別為韓國(guó)現(xiàn)代、美國(guó)通用在澳大利亞的霍頓項(xiàng)目、日本的三菱和五十鈴做汽車(chē)玻璃配套。但這一次不同的是，奧迪汽車(chē)玻璃是大部分國(guó)家同行業(yè)公認(rèn)的世界上較難做的。

　　奧迪（汽車(chē)部件）采購(gòu)總裁Karlheina Hell在簽約儀式上說(shuō)：“由于我們的產(chǎn)量和生產(chǎn)品種的日益增長(zhǎng)，我們對(duì)于供應(yīng)商的要求也隨之越來(lái)越高。奧迪集團(tuán)把中國(guó)作為采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)的要點(diǎn)，也就意味著，我們不僅與中國(guó)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商建立很好的合作關(guān)系，而且意識(shí)到他們不僅能在當(dāng)?shù)毓┴洠�能為我們歐洲生產(chǎn)供貨。我們之所以選擇福耀作為奧迪在中國(guó)的前50位供應(yīng)商之一，是因福耀能夠提供我們所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，這可作為奧迪全部集中采購(gòu)活動(dòng)在中國(guó)的一個(gè)很好的例子。”

　　Hell先生還認(rèn)為，福耀和奧迪在歐洲的合作，開(kāi)啟了“兩扇門(mén)”。一扇門(mén)為福耀而開(kāi)，為福耀向世界其他汽車(chē)生產(chǎn)商供應(yīng)玻璃開(kāi)辟了先河。另一扇門(mén)為中國(guó)的汽車(chē)零部件制造商而開(kāi)，因?yàn)閵W迪在中國(guó)的采購(gòu)工作下一步的目標(biāo)就是要為奧迪的歐洲生產(chǎn)提名較佳供應(yīng)商。

　　曹德旺沒(méi)有透露具體的出口數(shù)額，他說(shuō)，數(shù)量不大，但是意義非凡，這表明福耀已具備了作為全部品牌所需的幾個(gè)條件；靠前，能夠生產(chǎn)基礎(chǔ)材料；第二，具備同步設(shè)計(jì)的能力；第三，有足夠的生產(chǎn)能力和管理能力；第四，具有了大部分國(guó)家服務(wù)的能力。

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士也同樣看好這一次合作，有相關(guān)人士認(rèn)為，汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)技術(shù)含量、配套產(chǎn)業(yè)很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈，但是，大多數(shù)汽車(chē)配件商在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，無(wú)法優(yōu)異于全部市場(chǎng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中一直處于被動(dòng)地位。中國(guó)的汽車(chē)玻璃制造業(yè)與全部汽車(chē)制造業(yè)的直接合作，改變了這樣的格局，意味著我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)上有三大打破：擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；打破全部汽車(chē)界通過(guò)設(shè)計(jì)為中國(guó)玻璃行業(yè)制定的技術(shù)壁壘；為中國(guó)企業(yè)走出去拓展了一條新路。