汽車玻璃行業(yè)打響成本競賽

近日，為了降低成本，中國非常大的汽車玻璃制造商——福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司宣布將裁員１５００名左右。與此同時，同樣出于降低成本的考慮，福耀玻璃宣稱要在重慶投入資金１４億元建設(shè)浮法玻璃生產(chǎn)線，而中國南玻集團股份有限公司也在稍早時公開宣稱，自己將在玻璃制造領(lǐng)域?qū)⒄归_的龐大投入資金計劃，作為汽車業(yè)上游板塊的一分子，汽車玻璃的動與汽車制造的靜形成鮮明對比。汽車玻璃行業(yè)一場成本競賽已然打響。 
    競投
    ８月初，從重慶市有關(guān)部門就透露出消息，福耀公司將在萬盛區(qū)圈地１０００畝，投入資金１４億元建立４條浮法玻璃生產(chǎn)線，投產(chǎn)之后日總產(chǎn)量達５５０噸，年銷售收入達１５億元。而當(dāng)記者與福耀玻璃重慶公司有關(guān)項目負責(zé)人取得聯(lián)系，該人士卻十分謹慎地說：“目前不便就新投入資金項目發(fā)表任何看法，有關(guān)消息我們會在９月份公布�！睋�(jù)了解，福耀玻璃重慶公司定位于為西南地區(qū)的汽車企業(yè)，如長安集團、長安鈴木、長安福特、慶鈴集團、東風(fēng)柳汽、柳州五菱、一汽紅塔等提供配套。
　　其實早在今年４月南玻集團就曾發(fā)布公告稱，將在成都投入資金建設(shè)高等浮法特種玻璃、工程玻璃及汽車玻璃生產(chǎn)基地，靠前期工程計劃總投入資金３．３億元。隨后的７月該項目得到了有關(guān)部門的批準(zhǔn)。而廈門的明達玻璃也擬訂了在三峽庫區(qū)建設(shè)浮法玻璃生產(chǎn)線的龐大計劃。消息人士透露，除了福耀和南玻之外，目前還要多家汽車玻璃企業(yè)正在籌劃進一步的投入資金。 
    盲目 
    汽車行業(yè)整體走勢不妙，有人擔(dān)心：汽車玻璃企業(yè)此時展開大手筆投入資金有盲目之嫌。但中國社科院工經(jīng)所羅仲偉卻并不這樣認為：“汽車玻璃制造企業(yè)選擇在此時加大投入資金是為了更好的搶占市場制高點�！彼^的制高點，即就近為整車企業(yè)配套，享有配套成本上的優(yōu)勢。羅仲偉表示：“原來車市井噴時期，整車廠對于成本沒有太多考慮，現(xiàn)在市場進入平穩(wěn)發(fā)展階段，成本控制就顯得很關(guān)鍵。”
　　其實今年以來，汽車制造端的寒流早已傳導(dǎo)致汽車零配件領(lǐng)域。汽車銷售不暢，汽車價格雪崩，企業(yè)庫存加大，整車企業(yè)四面楚歌不得以將部分成本壓力轉(zhuǎn)移給汽車配套廠商。福耀玻璃總部一位人士透露：盡管現(xiàn)在按照與大的汽車廠商簽訂的合同是執(zhí)行到年底，但是汽車整車廠商已經(jīng)向他們施加壓力，年底汽車汽車玻璃的價格下調(diào)是必然的。
　　福耀董事長曹德旺在接受媒體采訪時承認目前公司正在裁人�！斑@是為了提高企業(yè)競爭力，更好地應(yīng)對國內(nèi)日益激烈的汽車行業(yè)競爭�！苯衲旮ＲＡ蝿莶蝗輼酚^，今年公司的凈利潤預(yù)計比原計劃降低２０％。“行政人員裁掉５０％，每月可以節(jié)�。罚叭f～８０萬元的支出�！惫具@樣考慮。
　　除此之外，汽車玻璃行業(yè)通過在整車廠或者汽車生產(chǎn)基地附近建立生產(chǎn)線，能夠為汽車制造企業(yè)降低物流成本，同時增加自己的配套競爭力。羅仲偉說：汽車玻璃是一種特殊的汽車零部件，這種產(chǎn)品有一個銷售半徑，生產(chǎn)基地布局有利就能更好的實現(xiàn)就近配套。２００２年，福耀玻璃在西部重慶投入資金建設(shè)汽車玻璃生產(chǎn)基地，正是考慮到福特與長安集團攜手后所帶來的巨大市場空間以及產(chǎn)生的有效輻射力。此次再次投巨資也是基于重慶地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。
　　此外，玻璃行業(yè)大量使用石英砂，這也在一定程度上要求玻璃企業(yè)能夠盡量的臨近原產(chǎn)地，這樣才能夠有效降低生產(chǎn)成本。這也是目前一些企業(yè)選擇在石英砂原產(chǎn)地進行投入資金重要原因，廈門明達玻璃選擇在三峽庫區(qū)就與三峽庫區(qū)富集的石英砂資源不無關(guān)系。 
    變局 
    去年我國汽車玻璃產(chǎn)量已經(jīng)超過法國，成為世界第四大汽車玻璃生產(chǎn)國。２００３年全國汽車玻璃產(chǎn)量１８００萬平方米左右，占世界總產(chǎn)量的１２％以上。
　　但業(yè)內(nèi)人士認為，當(dāng)前我國汽車玻璃行業(yè)仍存在不少問題，除了少數(shù)幾家規(guī)模非常大企業(yè)外，不少汽車玻璃企業(yè)規(guī)模都比較小，產(chǎn)品質(zhì)量不高。這就在一定程度上影響了中國汽車玻璃企業(yè)為跨國公司配套。美國主機廠要求零部件廠通過ＱＳ９０００認證，德國主機廠要求零部件廠通過ＶＤＡ認證，而國內(nèi)大部分骨干汽車玻璃廠還只是通過ＩＳＯ９００２體系認證ＱＳ９０００認證和ＶＤＡ認證都是建立在ＩＳＯ９０００基礎(chǔ)之上的汽車制造業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。顯然，國外汽車巨頭在中國加大投入資金力度的情況下，其必然也會對與之配套的汽車玻璃企業(yè)提出更高的要求，沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量就很難成為跨國汽車巨頭的長期合作伙伴，并進入其核心供貨圈。汽車玻璃企業(yè)要想取得配套的資格就必須通過引進或改造生產(chǎn)線來提高產(chǎn)品質(zhì)量。某企業(yè)在沿海建的部分生產(chǎn)技術(shù)就購自世界玻璃巨頭之一的ＰＰＧ公司，從而為其進入大部分國家汽車巨頭核心價值圈奠定了基礎(chǔ)。
　　今年４月舉行的一個汽車玻璃展上德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的ＰＰＧ公司和泰克曼公司、法國的ＭＳＣ公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等國外有名玻璃及設(shè)備制造企業(yè)紛至沓來，這些公司都對中國市場十分看好。在這樣的情況下，國內(nèi)一些中小汽車玻璃企業(yè)已經(jīng)感受到了壓力，一場市場淘汰賽正在展開，而在淘汰賽中誰能夠抓住時機增加實力誰就會多一份生長的機會。