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汽車ADAS功能與汽車玻璃

來源:福耀集團(tuán) 2019/8/6 15:08:57

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中玻網(wǎng)】ADAS(Advanced Driver Assistance Systems,高等駕駛輔助系統(tǒng))系統(tǒng),是各種輔助駕駛功能的統(tǒng)稱。它包括現(xiàn)在汽車中常見的:

  車道偏離警告

  輔助保持車道行駛

  主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)

  潛在碰撞警告

  盲點(diǎn)提示

  助理駕駛包括低速自動(dòng)駕駛和車位停車協(xié)助

  自主車位停車或者停車輔助系統(tǒng)

  自動(dòng)緊急剎車

  行人偵測(cè)警告

  不同汽車制造商的稱呼有所不同。

  今天,高科技公司和汽車制造商全力朝生產(chǎn)全智能汽車的方向推進(jìn),現(xiàn)在裝備有ADAS功能的智能汽車ADAS功能汽車,或可稱之為半自動(dòng)駕駛汽車,是汽車變成全自動(dòng)駕駛的前夜。在這個(gè)技術(shù)成熟進(jìn)程中,伴隨著現(xiàn)有交通法規(guī),保險(xiǎn)法規(guī),汽車及零件制造和維修標(biāo)準(zhǔn)都需要重新修訂和更新。同時(shí),對(duì)汽車玻璃制造商和汽車玻璃更換和維修從業(yè)者資格有更嚴(yán)苛的要求。

  許多ADAS功能的設(shè)計(jì),都是通過汽車玻璃去抓取汽車外界的訊息,交由車載電腦分析決策,這就要求所安裝上汽車玻璃,能夠確保抓取的訊息在穿過玻璃時(shí),訊號(hào)沒被削弱或者失真而導(dǎo)致車載電腦誤判。為此汽車玻璃制造商要選擇正確的原料,和合格的零件,生產(chǎn)出正確形狀的產(chǎn)品。所以只有那些有能力為高等汽車做原廠配套的汽車玻璃制造商,才擁有生產(chǎn)正確產(chǎn)品的材料組合,產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。每個(gè)汽車廠的ADAS設(shè)計(jì)方案不會(huì)完全一樣。

  除上述外,外掛在玻璃上抓取外界訊息的感應(yīng)器,攝像機(jī)因?yàn)椴AУ母鼡Q而改變?cè)瓘S基準(zhǔn)面設(shè)定,所以,玻璃更換后,要為該等感應(yīng)器,攝像機(jī)等進(jìn)行校正,與電子秤使用前要調(diào)零道理是一樣。如果攝像頭,感應(yīng)器等工作范圍玻璃區(qū)域有裂紋,是不能進(jìn)行修補(bǔ),它會(huì)導(dǎo)致光學(xué)變形。

  校正是需要投入30萬元專門設(shè)備和至少25平方米合格布置的場(chǎng)地。

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  汽車擋風(fēng)玻璃與乘客安全

  當(dāng)汽車的前擋玻璃破了,通常車主不由自主想到去哪里去換一片便宜的前擋玻璃。萬一他如愿了,不幸再次發(fā)生事故,那么他的想法就會(huì)完全不同。這篇文章就是希望你不要去經(jīng)歷這種不幸,前車之鑒。

  汽車前擋玻璃是一個(gè)安全結(jié)構(gòu)件

  英文汽車前擋玻璃在美國英語里稱為"windshield"(風(fēng)盾),在英國英語里稱"windscreen"(隔風(fēng))。無論怎樣,中文也如實(shí)地翻譯成"擋風(fēng)玻璃"。如果時(shí)光回到100年前,我們便沒有異議。那時(shí)車速不過30公里,擋風(fēng)玻璃的確是擋風(fēng)用途。早期的擋風(fēng)玻璃,有鋼化擋風(fēng)玻璃和夾層擋風(fēng)玻璃。

  鋼化擋風(fēng)玻璃之所以稱為鋼化,因?yàn)殇摶Aг诩庸み^程中,里面的物理結(jié)構(gòu)被重塑,強(qiáng)度比普通平板玻璃提高7倍,一旦破損,它就散掉了,而且碎片很小,沒有像一般平板玻璃碎片那樣尖銳,容易傷人。鋼化擋風(fēng)玻璃通常是5毫米或者6毫米厚度的平板玻璃加工而成。壞處是如果下雨天破了,車內(nèi)都進(jìn)水了,不能擋風(fēng),也不能擋雨。

  夾層玻璃則不同,當(dāng)它破了以后,玻璃不會(huì)脫落,大多數(shù)時(shí)候它還能保持完整,換句話說只是駕駛員視線受到裂紋干擾,除此以外,一切如常。夾層擋風(fēng)玻璃一般是兩片較薄的玻璃(大約是2毫米厚),中間夾一層叫PVB的膠片。正是靠這層PVB膠片緊緊地把兩片玻璃粘在膠片的兩面,才有可能把擋風(fēng)玻璃維持原來的形狀。

  到今天,汽車許可時(shí)速超過100公里,夾層玻璃還能提供一個(gè)功能,撞擊破損后形狀保持完整的擋風(fēng)玻璃能夠避免乘客從擋風(fēng)玻璃位置飛出車外而致命。這是鋼化玻璃無法提供的保護(hù)。有安全氣囊的車,氣囊膨脹后是一面靠著擋風(fēng)玻璃作為支撐,另一面擋在前排乘客的臉上,防止胸部和頭部撞上硬物,例如方向盤、擋風(fēng)玻璃。如果是鋼化玻璃,一旦破損,氣囊沒有了支撐,就保護(hù)不了前排乘客。所以,30年前,大部分國家已立法禁用鋼化擋風(fēng)玻璃。

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改良后,汽車擋風(fēng)玻璃已是一個(gè)涉及安全的結(jié)構(gòu)件,汽車玻璃行業(yè)也不稱之為擋風(fēng)玻璃,而叫前擋玻璃,強(qiáng)調(diào)了"擋"的內(nèi)含的增加。目前絕大部分國家只允許使用夾層前擋玻璃。其它的例如防彈擋風(fēng)玻璃,只是增強(qiáng)的夾層玻璃,本質(zhì)還是夾層玻璃。

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  擋風(fēng)玻璃破損后的修補(bǔ)更換與安全

  前擋玻璃的破損,有的可以修補(bǔ),有的不可以修補(bǔ),必須予以更換。這里要點(diǎn)講更換涉及的安全問題。

  既然是安全結(jié)構(gòu)件,合格的夾層前擋玻璃是必須的,能稱之為"合格"包括一些關(guān)鍵要素:

  當(dāng)乘客頭部或者身體撞擊擋風(fēng)玻璃,前擋玻璃正常車速不能被撞穿,才能更大程度去保護(hù)乘客。所以,必須"抗穿透性能合格"。抗穿透性能合格與否,涉及到用來生產(chǎn)前擋玻璃原料即PVB本身性能,和PVB在生產(chǎn)使用過程中的溫濕度控制,便宜的前擋玻璃,首先能偷工減料的是材料。即使PVB原料合格,生產(chǎn)過程溫濕度控制不好,抗穿透性能也可能不合格。擋風(fēng)玻璃合不合格,只有破了才知道,所以靠的是廠家的管理控制,因此汽車玻璃品牌聲譽(yù)很重要。

  選了一片好廠家制造的前擋玻璃,還沒有給你一個(gè)安全。玻璃要粘在車框上,所以需要選用"合格的汽車玻璃膠"。市面上看到各種各樣的玻璃膠,都是管狀,一件2到4元金額。這些都是不能使用在前擋玻璃的更換的。必須使用汽車前擋玻璃專項(xiàng)使用的膠,成本大于是80元金額,裝片玻璃的工錢往往就這么多,能偷工減料,可賺雙倍的錢。市面上許多玻璃安裝店都偷偷使用普通玻璃膠,這種膠只能用來安裝靜止的房子窗戶玻璃,而汽車是高速移動(dòng)的物體,對(duì)膠在性能上的要求完全不同。如果用了普通玻璃膠,汽車撞擊之后,整片前擋玻璃都飛出去,保護(hù)不了乘客。

  合格的前擋玻璃和合格的膠,能不能給你安全呢?其實(shí)不然。有做湯圓的人就知道,要搓之前,在湯圓和手中間放一點(diǎn)干面粉,就不會(huì)粘手。如果車框沒有清潔干凈,或者玻璃表面沒有清潔干凈,那么雜質(zhì)就像干面粉,妨礙玻璃膠把玻璃粘接在車框上。不但如此,玻璃表面和車框表面還要涂上活化劑,活化劑可以使膠與車框及玻璃表面抓得更牢,提升粘接力。所以需要一個(gè)受過職業(yè)訓(xùn)練,并能夠嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的有資質(zhì)有經(jīng)驗(yàn)技師去安裝。

  安裝完后,還要等膠固化才能開走,這通常需要1-2小時(shí),取決于膠的性能。

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  智能汽車時(shí)代的前擋玻璃涉及的安全問題

  ADAS系統(tǒng)(即先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫)的資訊收集裝置通常被安裝在前擋玻璃上,收集器如感應(yīng)器、攝像儀等既能觀察或感知外界,又能把自己置于適當(dāng)?shù)墓ぷ鳁l件下。當(dāng)玻璃被更換后,感應(yīng)器、攝像儀都要被拆掉,并在前擋玻璃更換后重新裝上。由于這些裝置被動(dòng)過,所以ADAS系統(tǒng)必須做基準(zhǔn)校正。否則,當(dāng)ADAS系統(tǒng)測(cè)出與障礙物距離為50米,實(shí)際距離可能只剩下10米,那么車載電腦認(rèn)為無須即刻剎車而造成事故,風(fēng)險(xiǎn)是顯而易見的。

  有ADAS功能的汽車,前擋玻璃更換后一定要確認(rèn)系統(tǒng)已校正,才能使用這些輔助駕駛功能。經(jīng)常汽車玻璃安裝技師不會(huì)主動(dòng)告訴你,大部分原因是沒有校正設(shè)施。一套正規(guī)的設(shè)施包括至少25平方米布置妥當(dāng)?shù)姆块g,和需要投入資金約30萬金額的設(shè)備。中國國內(nèi)許多玻璃安裝店都沒有配置。有校正設(shè)施的,還要確認(rèn)校正成功。

  福耀供應(yīng)具有ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))功能汽車的前擋玻璃

  裝備ADAS功能的汽車,在前擋玻璃更換后,大部份都必須對(duì)ADAS系統(tǒng)進(jìn)行人工再校正,才能重新啟用該功能,否則會(huì)對(duì)駕駛者和車上乘客造成生命危險(xiǎn),特別是大部分車主甚至不知道什么是ADAS或再校正。

  每個(gè)汽車廠家對(duì)ADAS的設(shè)計(jì)都不同,甚至相同廠家不同車型設(shè)計(jì)也不盡然相同。因而只有具備向高等汽車大批量供應(yīng)配套產(chǎn)品(OEM)經(jīng)驗(yàn)的廠家,才能生產(chǎn)出符合汽車廠商對(duì)ADAS功能前擋玻璃技術(shù)要求的產(chǎn)品,福耀集團(tuán)是少數(shù)具備這種能力的廠家,福耀的ARG產(chǎn)品易于被校正。

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