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大部分國家首段光伏高速公路發(fā)的電去了哪里?

來源:大眾日報(bào) 2018/1/29 15:52:12

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中玻網(wǎng)】2017年12月28日下午2點(diǎn),我國自主研發(fā)的大部分國家首段光伏高速公路,在濟(jì)南亮相。該光伏公路占據(jù)兩個(gè)車道,總長度1080米,表面是像毛玻璃一樣的半透明材料,可使陽光通過,利用太陽能技術(shù)將光能轉(zhuǎn)換成電能,預(yù)計(jì)年發(fā)電量為100萬千瓦時(shí)。更厲害的是,其路面下預(yù)留電磁感應(yīng)線圈,未來電動汽車可以在路上邊跑邊充電!目前這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連,實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

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  那么,這條光伏高速公路發(fā)的電都去了哪兒?到底能賺多少錢?對此,記者了采訪中國網(wǎng)濟(jì)南供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

  記者了解到,此次投運(yùn)的高速公路光伏路面段長度為1.08公里,兩車道共安裝光伏組件5184塊,總敷設(shè)面積為5874平方米,總裝機(jī)容量817.2千瓦,采用全額上網(wǎng)模式發(fā)電并網(wǎng),預(yù)計(jì)年發(fā)電量101萬千瓦時(shí)。25年年均發(fā)電量93萬度,年均節(jié)約標(biāo)煤124噸,減排二氧化碳970噸、減排二氧化硫24噸、減排氮化物3.2噸、減排粉塵5.6噸。

  該條光伏公路所發(fā)的電量全部賣給國家電網(wǎng),由于沒有儲能裝置,采取現(xiàn)發(fā)現(xiàn)賣模式,上網(wǎng)電量給誰用,由電網(wǎng)調(diào)配。公路段日常用電不通過這個(gè)項(xiàng)目供電,所需電量另向電網(wǎng)購買。

  據(jù)介紹,此條光伏高速公路的上網(wǎng)電價(jià)由相關(guān)部門補(bǔ)貼和標(biāo)桿電價(jià)組成,總計(jì)為0.85元/千瓦時(shí),也就是說這條光伏路段每年靠賣電的收入就是0.85×1010000=85.85萬元。按此條光伏路的發(fā)電狀況計(jì)算,每平方米一年的發(fā)電量約172千瓦時(shí)。

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  記者還了解到,公路光伏組件里的太陽能電池上預(yù)埋了一組可產(chǎn)生磁力的導(dǎo)磁裝置板,根據(jù)“磁生電、電生磁”原理,具備電磁轉(zhuǎn)換裝置的電動汽車再光伏公路上,能夠一邊行駛,一邊吸收路面?zhèn)鞒龅碾姶,同時(shí)在體內(nèi)轉(zhuǎn)換為電,實(shí)現(xiàn)邊跑邊充電的炫酷功能。

  另外一個(gè)大家關(guān)心的問題是,光伏高速發(fā)的電如何并網(wǎng)?1月4日,記者跟隨濟(jì)南供電公司營銷部工作人員來到濟(jì)南繞城高速光伏公路段,在詳細(xì)檢查了解當(dāng)前光伏高速公路并網(wǎng)后的用電情況后,工作人員介紹說,濟(jì)南供電公司高度重視光伏高速公路并網(wǎng)服務(wù)工作,嚴(yán)格按照“歡迎、支持、服務(wù)”的基本原則,一體光伏高速公路發(fā)電并網(wǎng)的規(guī)劃、接入、設(shè)計(jì)、建設(shè)、檢驗(yàn)、運(yùn)行、檢修等過程管理,為其并網(wǎng)開辟“綠色通道”,確保了該條光伏高速公路按期完成并網(wǎng)發(fā)電工作。

  據(jù)了解,這條光伏高速公路的光伏組件串組成光伏矩陣匯集后經(jīng)36臺20千瓦逆變器轉(zhuǎn)為0.35千伏交流,經(jīng)1臺1000千伏安變壓器(0.35/10KV)升壓后,通過新建1回10千伏線路T接由110千伏南康變電站送出的10千伏大澗線并網(wǎng)。

  目前,伴隨這條光伏高速公路的正式通車,濟(jì)南供電公司將繼續(xù)做好后續(xù)供電方面的優(yōu)異服務(wù)工作,及時(shí)了解客戶需求,協(xié)調(diào)解決存在的困難和問題。

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