北京新機(jī)場(chǎng)航站樓功能性結(jié)構(gòu)封頂

【中玻網(wǎng)】從北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部獲悉，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓工程實(shí)現(xiàn)功能性封頂封圍。今年，新機(jī)場(chǎng)將一體開(kāi)展航站樓內(nèi)部精裝修和設(shè)備安裝等工程。

　　北京新機(jī)場(chǎng)航站樓綜合體包括旅客航站樓、綜合交通中心工程及地下軌道等，總建設(shè)面積超過(guò)142萬(wàn)平方米。其中，旅客航站樓約70萬(wàn)平方米，綜合換乘中心約8萬(wàn)平方米，停車樓約25萬(wàn)平方米，綜合服務(wù)樓約14萬(wàn)平方米，軌道站臺(tái)和站廳層約25萬(wàn)平方米。

　　新機(jī)場(chǎng)航站樓綜合體設(shè)計(jì)、屋面及玻璃幕墻施工技術(shù)復(fù)雜，航站樓外圍護(hù)采用了多項(xiàng)創(chuàng)新、先進(jìn)的工程技術(shù)和建筑材料，包括航站樓直立鎖邊金屬屋面系統(tǒng)、航站樓無(wú)橫梁幕墻系統(tǒng)、大面積超白玻璃應(yīng)用、C形柱頂鋁結(jié)構(gòu)天窗、智能遮陽(yáng)天窗玻璃、綜合樓雙層通風(fēng)玻璃幕墻系統(tǒng)等。

　　航站樓和綜合換乘中心的外圍護(hù)系統(tǒng)包括頂部金屬屋面和周邊玻璃幕墻兩個(gè)主要部分。航站樓金屬屋面采用了富于動(dòng)感的三維曲面設(shè)計(jì)，以鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架作為主要支撐，構(gòu)造包括底部鋼承板、中部保溫—隔聲—防水復(fù)合層、表面遮陽(yáng)—通風(fēng)—排水雙層金屬板等主要層次。航站樓核心區(qū)及指廊周邊幕墻造型處理簡(jiǎn)潔，采用了超白中空玻璃，周邊采用雙層通風(fēng)玻璃幕墻。

　　航站樓由一個(gè)中點(diǎn)天窗、六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。曲面屋面的數(shù)萬(wàn)塊玻璃都有的“身份證”，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內(nèi)部則是“智慧芯”——整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、美觀、人性化。

　　值得一提的是，航站樓及停車樓項(xiàng)目榮獲國(guó)家綠色建筑較高標(biāo)準(zhǔn)“三高等”和節(jié)能建筑“3A級(jí)”雙認(rèn)證，是我國(guó)靠前個(gè)節(jié)能建筑3A級(jí)項(xiàng)目。航站樓除采用可開(kāi)啟高側(cè)窗和自然采光帶有效改善自然通風(fēng)及自然采光外，還在室內(nèi)空間采用效率高過(guò)濾PM2.5措施，設(shè)置二氧化碳監(jiān)控裝置。公共區(qū)域一體采用LED智能照明燈具顯著降低人工照明能耗。

　　預(yù)計(jì)到2018年底，新機(jī)場(chǎng)主體工程基本完工、新機(jī)場(chǎng)管理公司完成工商注冊(cè)，為2019年驗(yàn)收、調(diào)試、演練和試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。