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【中玻網(wǎng)】不知道從什么時候開始,中國汽車消費者認為,汽車越高等,汽車前擋的玻璃越好,因為高等車前擋都裝的是“減速玻璃”。尤其近幾年高速列車上應用了“減速玻璃”的說法更是傳的沸沸揚揚,說透過“減速玻璃”看外面景物的運動就可以比實際速度慢。
在這里,要告訴大家,豪車前擋玻璃可以減速純屬瞎扯。
“減速玻璃”根本不存在!
汽車前擋風玻璃應該叫"車用安全玻璃",實際上它是一種夾層玻璃,在兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成,這種玻璃受外力損壞時,玻璃碎片仍然粘在膠片上,而不會飛出給車上乘員造成二次傷害,但玻璃是否有夾層,并不決定它能否減速,因為實現(xiàn)視覺上“減速"效果的并不是玻璃本身。
無論是國內(nèi)還是國外,汽車設計及汽車玻璃制造等生產(chǎn),設計單位的正規(guī)技術(shù)資料里,或者相關(guān)院校的教科書中,都不存在“前擋風減速玻璃”的概念。
為什么開不同的車會有不同的速度感呢?
首先:視覺上的誤差
人們判斷運動知覺的變量不是線速度,而是角速度(視角度/秒)。一個點狀物以相同速度運動,若其運動方向恰好與眼睛視線平行,此時的視角為0°,即角速度為0,你幾乎感覺不到它在運動;而當運動方向與眼睛視線垂直時,角速度就非常大,就能感覺到很快的運動速度。
另外,角速度的大小還與距離相關(guān),距離越遠,角速度顯然越小,距離越近,角速度越大。由此可見,在不同的位置(不同的角度、不同的距離)觀看相同運動速度的物體,會有截然不同的速度感!這就是視覺誤差。
開不同的車會有不同的視野,也會產(chǎn)生不同的速度感。比如轎車與公交車,由于公交車都是平頭,前擋玻璃幾乎是垂直的,人的座位又高,駕駛員可以看到離車頭很近的路面,自然就感覺快。而轎車不僅有較長的車頭,而且前擋玻璃都是傾斜安裝的,座位也就比較靠后,這樣人離車頭的距離就遠了;同時轎車的座位又很低,這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了,你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離,你感覺就慢得多了!這就是“減速”的主要原因。
其次:形式的穩(wěn)定性
此外,汽車不同的速度感也和穩(wěn)定性相關(guān)。在路面質(zhì)量較差的道路上就會感覺稍快。因為此時除了車輛的前進運動外,還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規(guī)則的晃動,使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難,給你的感覺就是“快”;
而到了平坦的高速公路,那種不規(guī)則的晃動就基本上消失了,即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩(wěn)就越有慢的感覺。高等車毫無疑問有更好的減震效果,行駛起來更加平穩(wěn),感覺也就不那么快了。
較后:擋風玻璃的質(zhì)量
質(zhì)量好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺,這樣看外面的景物就不會有形變,感覺就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好,透過玻璃看外面的景物就會產(chǎn)生變形,給運動物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚,就容易使駕駛員視覺疲勞,給你快的感覺。
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