“脆玻璃”牽手“鐵哥們”玻璃運(yùn)輸

【中玻網(wǎng)】“4月12日再裝兩車到百色，效果好的話，這個(gè)月3000噸訂單全交給鐵路。”4月10日，云南云騰建材有限公司物流部經(jīng)理陳德勝給昆明鐵路局昆明車務(wù)段陸良貨運(yùn)服務(wù)部主任李帆打來(lái)電話。

　　4月初，陸良貨運(yùn)服務(wù)部迎來(lái)了一位特殊的“客人”。云騰建材公司生產(chǎn)的玻璃與鐵路成功“牽手”，乘坐火車開啟了新的旅程。

　　云騰建材公司毗鄰陸良站，今年1月投產(chǎn)以來(lái)，該公司生產(chǎn)玻璃的燃料和配料通過(guò)鐵路源源不斷運(yùn)至陸良站。

　　“原料通過(guò)鐵路運(yùn)進(jìn)廠，但生產(chǎn)出來(lái)的玻璃卻被汽車?yán)吡��！笨粗卉囓嚤黄囘\(yùn)走的貨物，李帆深感可惜。

　　玻璃運(yùn)輸在昆明車務(wù)段并無(wú)先例。玻璃易碎且裝卸麻煩，運(yùn)輸過(guò)程中稍有不慎就會(huì)“粉身碎骨”。企業(yè)從未想過(guò)通過(guò)鐵路運(yùn)輸，車站也不敢輕易嘗試。

　　起初，李帆在會(huì)上提出裝運(yùn)玻璃的想法時(shí)，車站和貨運(yùn)服務(wù)部的同事產(chǎn)生了畏難情緒，認(rèn)為裝運(yùn)玻璃不僅麻煩，還會(huì)因貨損招致客戶投訴。但是不服輸?shù)睦罘啻闻c同事和客戶溝通，用實(shí)惠的運(yùn)輸價(jià)格和有效可行的加固方案說(shuō)服了同事，也打動(dòng)了客戶。

　　為了將易碎的玻璃引流上線，李帆與段營(yíng)銷部、貨管部積較聯(lián)系，邀請(qǐng)昆明局貨運(yùn)處有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員多次上門走訪云騰建材公司，測(cè)量玻璃尺寸，學(xué)習(xí)裝載方法，反復(fù)修改加固方案。

　　3月30日，陸良站試裝兩車共118噸玻璃，李帆全程盯控、指導(dǎo)裝車，讓客戶吃下“定心丸”。4月1日晚，兩車玻璃到達(dá)讀書鋪站，118噸玻璃完好無(wú)損。為保證后續(xù)玻璃走得更加安全，李帆和云騰建材公司反復(fù)溝通，改進(jìn)玻璃支架，提高裝車效率和運(yùn)輸安全性，使“脆玻璃”順利牽手“鐵哥們”。