汽車(chē)風(fēng)窗玻璃的應(yīng)用要求

【中玻網(wǎng)】汽車(chē)風(fēng)窗玻璃的應(yīng)用要求：
　　
　　作為向駕駛員提供清晰視野的風(fēng)窗玻璃，光學(xué)質(zhì)量至關(guān)重要。首先它必須有足夠的可見(jiàn)光透射比，以保證駕駛員能夠清楚地觀察各種道路、環(huán)境和車(chē)輛情況。世界各國(guó)對(duì)汽車(chē)風(fēng)窗玻璃的透射比要求不太一樣，歐洲各國(guó)要求汽車(chē)風(fēng)窗玻璃透射率大于或等于75％；中國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)要求風(fēng)窗玻璃透射率大于或等于70％。其次，風(fēng)窗玻璃的光畸變及副像偏離值必須滿(mǎn)足相關(guān)要求，以確保駕駛員透過(guò)風(fēng)窗玻璃觀察路面時(shí)不產(chǎn)生由于玻璃品質(zhì)問(wèn)題而引起的觀察到的景物失真、變形或?qū)β访媲闆r的錯(cuò)誤判斷等。研究表明，當(dāng)風(fēng)窗玻璃外表面不平行(楔形)、玻璃表面過(guò)于彎曲及汽車(chē)風(fēng)窗玻璃安裝角過(guò)大時(shí)，風(fēng)窗玻璃的副像偏離值就會(huì)偏大，即透過(guò)風(fēng)窗玻璃觀察到的物體的主像和副像之間的偏離角度過(guò)大。在一些特殊情況下，如黑夜里兩車(chē)交會(huì)，駕駛員透過(guò)這樣的風(fēng)窗觀察對(duì)面的車(chē)燈時(shí)，往往會(huì)看到明顯的車(chē)燈副像，嚴(yán)重影響駕駛員對(duì)汽車(chē)間距和路面情況的正確判斷，容易造成車(chē)禍。同時(shí)，當(dāng)玻璃材料存在各種缺點(diǎn)(原片玻璃的結(jié)石、波筋、氣泡、劃傷、風(fēng)坑及模具印、夾層玻璃中間層的雜質(zhì)等)時(shí)，會(huì)使光線(xiàn)透過(guò)玻璃時(shí)方向發(fā)生改變，使得駕駛員看到的物體影像變形。長(zhǎng)時(shí)間在這種情況下駕駛，駕駛員的眼睛和大腦很容易疲勞，成為發(fā)生交通事故的重大隱患。另外，對(duì)于駕駛員視野區(qū)域帶色的風(fēng)窗玻璃，其著色程度不能影響駕駛員對(duì)路面景物顏色的識(shí)別，特別是對(duì)交通信號(hào)燈顏色變化的識(shí)別。
　　
　　汽車(chē)玻璃是一種重要車(chē)身材料，在汽車(chē)上是一種被動(dòng)安全部件。因此，汽車(chē)風(fēng)窗玻璃還應(yīng)具備一定的抗外力沖擊能力及抗穿透能力，以抵抗外來(lái)飛濺物(如小石子)的沖擊及發(fā)生意外時(shí)人體的沖擊。不同的安全玻璃材料由于其產(chǎn)品特性的不同，抗沖擊能力及安全破壞后的狀態(tài)也是各不相同的。
　　
　　1．夾層玻璃
　　
　　夾層玻璃的中間層具有較高黏結(jié)性能和韌性，當(dāng)夾層玻璃破碎時(shí)，碎片能夠被牢牢地黏附在中間層上，能較好大程度地降低玻璃碎片對(duì)人體產(chǎn)生的傷害，具有很好的安全性。同時(shí)中間層的韌性，還能夠吸收一部分撞擊能量，起到緩沖作用，并防止人體穿透玻璃，造成更大的傷害。有關(guān)數(shù)據(jù)表明：夾層玻璃能夠抵抗外界飛濺物89J動(dòng)能的沖擊及人體頭部147J動(dòng)能的沖擊。另外，風(fēng)窗夾層玻璃在經(jīng)歷一定時(shí)間太陽(yáng)光紫外線(xiàn)的照射、潮濕及高溫作用后，其中間層應(yīng)能保持較穩(wěn)定的物理、化學(xué)性能以及對(duì)玻璃的黏結(jié)力。
　　
　　夾層風(fēng)窗玻璃除了具備上述較好基本的性能外，還有越來(lái)越多的新型功能產(chǎn)品被研發(fā)出來(lái)并得到應(yīng)用，如遮陽(yáng)玻璃、陽(yáng)光控制玻璃、電熱玻璃、天線(xiàn)玻璃、隔音玻璃、雨刷玻璃、屏顯玻璃及憎／親水玻璃等。
　　
　　(1)普通遮陽(yáng)玻璃
　　
　　這是一種較好常見(jiàn)的風(fēng)窗玻璃，在玻璃上方有一定寬度的玻璃帶有顏色，顏色從上而下由深至淺，這種顏色實(shí)際上是對(duì)夾層玻璃中間層進(jìn)行的著色，在一定程度上能起到遮陽(yáng)作用；通過(guò)調(diào)整玻璃中間層的成分，一些用PVB膠片制作的夾層玻璃還具有隔絕太陽(yáng)光中紫外線(xiàn)的功能。遮陽(yáng)玻璃應(yīng)用十分廣泛，轎車(chē)、SUV、MPV、客車(chē)等各種乘用車(chē)輛和一些貨車(chē)上都使用了這種玻璃。
　　
　　(2)陽(yáng)光控制玻璃
　　
　　通常情況下，這種產(chǎn)品一般包括兩類(lèi)：一類(lèi)是采用特殊的著色玻璃制造的，一類(lèi)是在夾層玻璃的中間層加一些特殊的材料制作的。它們可以選擇性地吸收和／或反射太陽(yáng)光，即一方面保證風(fēng)窗玻璃有足夠的可見(jiàn)光透射比；另一方面可以吸收和／或反射太陽(yáng)光中的紅外能量。這種玻璃可以直接減少熱能進(jìn)入車(chē)內(nèi)，降低車(chē)廂內(nèi)溫度，減少對(duì)外表的灼烤，增加舒適感，而且在車(chē)輛行駛時(shí)，能迅速地散失掉玻璃上吸收的熱量，降低車(chē)輛的空調(diào)工作負(fù)荷，有效地節(jié)約能源和車(chē)輛的使用費(fèi)用。隨著人們對(duì)節(jié)約能源的意識(shí)的提高，越來(lái)越多的車(chē)輛使用了陽(yáng)光控制玻璃。
　　
　　(3)電熱玻璃
　　
　　電熱玻璃可以采用在玻璃表面鍍電熱膜和在中間層纏繞加熱鎢絲的工藝制造，但絕大多數(shù)產(chǎn)品是中間層夾加熱鎢絲的電熱玻璃。這種玻璃通電后，鎢絲產(chǎn)生熱量，可將玻璃表面雨水、積雪、冰霜、霧氣融化蒸發(fā)，保證駕駛員行駛時(shí)的視野，擴(kuò)大了汽車(chē)的行駛氣候條件。由于價(jià)格和生產(chǎn)工藝等多方面的原因，目前這種玻璃主要應(yīng)用于一些高等汽車(chē)或特種車(chē)輛上，使用量不大。表面鍍電熱膜的玻璃是采用磁控濺射的鍍膜方法在玻璃表面鍍上一層透明的導(dǎo)電薄膜，這層薄膜通電時(shí)可以產(chǎn)生熱量除去玻璃表面雨水、積雪。
　　
　　(4)天線(xiàn)玻璃
　　
　　天線(xiàn)玻璃有兩種制造方法：一種是將導(dǎo)電釉料制版印刷在玻璃上，形成天線(xiàn)；另一種是在玻璃的中間層中夾有很細(xì)的康銅絲，代替拉桿天線(xiàn)。這種玻璃可以具有廣播和通訊的天線(xiàn)功能，避免了拉桿天線(xiàn)拉進(jìn)拉出的麻煩，又不致因天線(xiàn)發(fā)生腐蝕而影響美觀�，F(xiàn)在已有許多種乘用車(chē)輛使用了這種玻璃，可以滿(mǎn)足汽車(chē)上電視電話(huà)(GMS)、收音機(jī)、GPS導(dǎo)航及遙控開(kāi)門(mén)等多方面的需要。
　　
　　(5)隔音玻璃
　　
　　隔音玻璃是一種近年來(lái)開(kāi)始使用的夾層玻璃，這種玻璃的結(jié)構(gòu)和普通夾層玻璃一樣，但使用的PVB膠片與普通PVB膠片不太一樣，它是在普通PVB膠片中增加一層特殊的隔音材料，因此隔音效果更加好于普通夾層玻璃。
　　
　　(6)雨刷玻璃

　　這是一種新型的智能玻璃，即在風(fēng)窗玻璃內(nèi)部安裝雨水敏感器，通過(guò)二較管發(fā)射的紅外線(xiàn)探測(cè)空氣中的水分，當(dāng)玻璃上淋有雨水時(shí)，感應(yīng)器可以自動(dòng)開(kāi)啟雨刷器。這種風(fēng)窗玻璃現(xiàn)在已在歐洲許多新款車(chē)型上得到應(yīng)用。
　　
　　(7)屏顯玻璃
　　
　　這種玻璃是在風(fēng)窗玻璃的部分視區(qū)上增加一層反射膜，同時(shí)汽車(chē)上也有一套專(zhuān)門(mén)的光學(xué)系統(tǒng)可以將有關(guān)儀表的駕駛信息(速度、里程、油耗等)照射到這個(gè)區(qū)域，通過(guò)這塊反射膜將這些駕駛信息反射到駕駛員的眼中，這樣駕駛員可以十分方便地隨時(shí)觀察獲取駕駛信息，了解車(chē)輛的工作狀況。
　　
　　(8)憎／親水玻璃
　　
　　這兩種玻璃都是在玻璃表面涂覆或鍍上一種特殊的功能膜，這種膜可以調(diào)整控制水在玻璃表面上的浸潤(rùn)角。憎水玻璃能減小浸潤(rùn)角，使雨水在玻璃表面上很容易地形成水珠落下，不會(huì)殘留在玻璃上影響駕駛員視野，憎水膜一般使用于風(fēng)窗玻璃的外表面；親水玻璃能加大浸潤(rùn)角，當(dāng)親水膜使用于風(fēng)窗玻璃的外表面時(shí)，能使雨水能很容易地在玻璃表面散開(kāi)，不會(huì)殘留在玻璃上影響視野。當(dāng)親水膜使用于風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的水霧凝結(jié)到玻璃表面時(shí)會(huì)很快散開(kāi)，難以凝結(jié)成水珠影響駕駛員視野，同時(shí)也減少了玻璃的除霧時(shí)間。憎／親水玻璃的使用范圍很廣，不僅可以使用在各種汽車(chē)上，而且在建筑、儀器儀表等多個(gè)行業(yè)都可以使用。但目前較好大的問(wèn)題是，這類(lèi)產(chǎn)品的使用壽命十分有限，很多產(chǎn)品在一兩年甚至幾個(gè)月內(nèi)憎／親水的效果開(kāi)始衰減，影響了這種產(chǎn)品的推廣和使用。
　　
　　2．區(qū)域鋼化玻璃
　　
　　區(qū)域鋼化玻璃是指分區(qū)域控制玻璃鋼化程度的一種鋼化風(fēng)窗玻璃，一旦破碎后在視區(qū)內(nèi)保留有一定數(shù)量的形狀規(guī)則的大碎片(面積為2～16cm2)，可以提供一定的能見(jiàn)度和視野，駕駛員可以通過(guò)這個(gè)視區(qū)觀察路面情況，采取措施防止二次事故(撞擊)的發(fā)生。除此以外，區(qū)域鋼化玻璃還有一個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)它受到人體頭部以一定的速度沖擊時(shí)，它能夠被沖擊破碎，釋放部分沖擊能量，以減少對(duì)人體頭部的傷害。根據(jù)中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些不以載人為目的的貨車(chē)，特別是常在路況條件不太好的路面上行駛的貨車(chē)往往使用這種玻璃。
　　
　　3．鋼化玻璃
　　
　　鋼化玻璃因?yàn)槠淦扑楹笏槠旨?xì)小，只能應(yīng)用于設(shè)計(jì)時(shí)速低于40km／h的機(jī)動(dòng)車(chē)風(fēng)窗，如農(nóng)用車(chē)和一些工程車(chē)輛如挖掘機(jī)等，這些車(chē)輛的工作環(huán)境較差，路面常常坑洼不平，并常有石塊飛濺等情況，因此，使用鋼化玻璃風(fēng)窗可以保證一定的強(qiáng)度。一般情況下，鋼化玻璃風(fēng)窗應(yīng)能抵御外界飛濺物約6J的動(dòng)能的沖擊，而且一旦破碎，其碎片應(yīng)呈均勻、細(xì)小顆粒狀，以保證將其對(duì)人體的傷害降至較好低。