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離子性中間膜夾層玻璃

來源:中國玻璃網(wǎng) 2014/9/22 14:25:50

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中玻網(wǎng)】目前,玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛,簡稱 PVB 。PVB使用已經(jīng)有多年歷史,也為幕墻行業(yè)普遍熟悉。但是,這種夾膠膜較好初是為汽車玻璃而開發(fā)的,所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求:

1.能可靠地粘結(jié)玻璃,減少碎玻璃的飛散,較好大限度保護(hù)駕駛員和乘客的安全。

2.能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進(jìn)入車內(nèi)。

3.有一定的柔軟性,防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風(fēng)玻璃,并防止車內(nèi)人員飛出車外。

4.滿足汽車的使用功能,符合光學(xué)、降噪、阻隔紫外線等要求。

由于PVB夾膠膜主要不是針對建筑幕墻開發(fā)的,所以它富于彈性,比較柔軟,剪切模量小,兩塊玻璃間受力后會有顯著的相對滑移,承載力較小,彎曲變形非常大。PVB夾層玻璃可以用于一般玻璃幕墻,不適宜用于有高性能要求的玻璃幕墻。

同時,PVB夾層玻璃的外露邊容易受潮開膠,PVB膠膜夾層玻璃使用時間長以后容易發(fā)黃變色,這些都是應(yīng)該加以注意的。

理想的建筑幕墻用夾層玻璃中間膜應(yīng)能滿足以下要求:

1.對玻璃有較高的粘結(jié)能力,有較強(qiáng)的抗撕裂強(qiáng)度,能防止玻璃破碎時飛散。

2.有較強(qiáng)的防護(hù)能力,可以防止自然力和人力的破壞。對強(qiáng)風(fēng)、地震、暴力、被盜等有足夠的抵抗力。

3.能承受室內(nèi)人員的突然撞擊,防止玻璃飛散或整體脫出,避免室內(nèi)人員飛出掉落。

4.有足夠的剩余承載力,玻璃破碎后再發(fā)生彎曲變形時不會整塊脫落。

5.中間膜有大的剪切模量,使兩塊玻璃盡可能整截面受彎工作,從而提高玻璃的承載力和彎曲剛度,減小玻璃的厚度,減輕玻璃的自重。

6.無色透明,能耐受紫外線、水汽和外界氣候變化影響,長時期使用不泛黃變色。

目前采用的PVB夾膠膜還不能完全滿足上述要求。有必要開發(fā)更高性能的幕墻夾層玻璃專項(xiàng)使用中間膜,以適應(yīng)非常高層建筑幕墻、大跨度采光頂、超大尺寸夾層玻璃、全玻璃結(jié)構(gòu)等對夾層玻璃的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、離子性中間膜的特性

現(xiàn)在,能滿足建筑幕墻夾層玻璃上述性能要求的夾膠膜 — 離子性中間膜已經(jīng)由美國杜邦公司開發(fā)出來,并批量生產(chǎn),商品名稱為 SGP 。這種夾膠膜具有許多優(yōu)良的性能。

(一)具有高的強(qiáng)度和剪切模量,力學(xué)性能優(yōu)異

SGP 的剪切模量是 PVB 的50倍以上,撕裂強(qiáng)度比 PVB 高 5 倍。SGP 夾膠后,玻璃受力時兩片玻璃之間的膠層基本上不會產(chǎn)生滑動,兩片玻璃如同一片等厚度的單片玻璃整體工作。這樣一來,承載力就是等厚度的 PVB 夾層玻璃承載力的2倍;同時,在相等荷載、相等厚度的情況下,SGP夾層玻璃的彎曲撓度只有 PVB 夾層玻璃的 1 / 4。

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